  Męskie202528"LBrakTarczowe HydrauliczneKarbon2x12Seledynowy
|
Zaczynając od najtrudniejszych górskich etapów ze wspinaczkami kategorii HC, przez pokonywane w pełnym pędzie wzniesienia na szybkich i płaskich drogach kończąc - ten szosowy rower wyścigowy rodem z wyścigów World Tour jest pierwszym wyborem dla całkowitej wydajności. Całkowicie nowy flagowy TCR wykorzystuje integrację systemową i innowacyjne metody konstrukcyjne dla zapewnienia Ci czystej przewagi na drodze.
GŁÓWNE KORZYŚC
SYSTEMOWA OPTYMALIZACJA
Rama, koła, kokpit i inne części zostały zaprojektowane, opracowane i przetestowane razem, aby działały jako system. Rura sterowa OverDrive Aero powstała w nowym procesie technologicznym i z mostkiem Contact AeroLight i kierownicą Contact stanowi jeden system. Dzięki niemu możliwe było uzyskanie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Pozwoliło to, wraz z integracją kapsla sterów i podkładek dystansowych, na uzyskanie bardziej aerodynamicznej, przyjaznej dla użytkownika konfiguracji
MISTRZOWSKA SKUTECZNOŚĆ
Charakteryzujący się lepszym stosunkiem sztywności do masy niż poprzednia generacja, a także nowym kształtem rur aerodynamicznych i mniejszą masą całkowitą, ten bezkompromisowy rower wyścigowy zapewnia niezwykle dynamiczne przyspieszenie i niesamowitą sztywność pedałowania. Rezultatem jest zwycięska skuteczność w ważnych momentach
ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA
Wszystkie kształty rur zostały zaprojektowane i opracowane przy użyciu modelowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym. Od ściętego kształtu elipsy rur ramy po nową konstrukcję kokpitu i integrację komponentów, wszystko to składa się na bardziej opływowy profil, w porównaniu z poprzednią generacją.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
| Rama |
kompozyt Advanced SL, zintegrowany wspornik siodła ISP, suport PF86, flat-mount disc, oś przelotowa 12x142mm, kompatybilna wyłącznie z elektronicznymi systemami zmiany przełożeń |
| Widelec |
kompozyt Advanced SL, karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped), flat-mount disc, oś przelotowa 12x100mm
|
| Tylny amortyzator |
N/A |
Napęd
| Manetki |
Shimano Ultegra Di2, 2x12
|
| Przerzutka przednia |
Shimano Ultegra Di2
|
| Przerzutka tylna |
Shimano Ultegra Di2
|
| Kaseta/Wolnobieg |
Shimano Ultegra, 12-rzędowa, 11-34
|
| Łańcuch |
Shimano CN-M8100
|
| Korba |
Shimano Ultegra, 36/52, z pomiarem mocy Giant Power Pro
|
| Środek suportu |
Shimano SM-BB71-41B, press fit
|
Koła
| Obręcze |
Giant SLR 0 40, ETRTO: 22-622, szerokość zewnętrzna: 28mm, hookless, tubeless, karbon
|
| Piasty |
[P] Giant Low Friction, CenterLock, oś przelotowa 12x100mm [T] Giant Low Friction, ratchet 40t, CenterLock, 12x142mm
|
| Szprychy |
Giant Aero Carbon, [P] 21, [T] 24, zaplot DBL
|
| Opony |
CADEX Race, Race Shield, 120 TPI, tubeless, 700x28c, zwijana
|
Hamulce
| Hamulce |
Shimano Ultegra, hydrauliczne, tarcze Shimano RT-CL800 [P]160mm, [T]140mm
|
| Dźwignie hamulca |
Shimano Ultegra Di2
|
Komponenty
| Kierownica |
Giant Contact SLR, 31.8mm, karbon |
| Chwyty |
- |
| Wspornik kierownicy |
Giant Contact SLR AeroLight, karbon
|
| Wspornik siodła |
zintegrowany ISP, kompozyt Advanced SL, offset -5/+15mm
|
| Siodło |
Giant Fleet SLR, karbonowy szkielet i szyny 9mm, wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
|
| Pedały |
N/A |
| Dodatki |
uchwyt komputera, zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, łyżka do opon)
|
|
