  Męskie202528"M/LBrakTarczowe HydrauliczneKarbon24 biegi2x12Czerwony
|
Zaczynając od najtrudniejszych górskich etapów ze wspinaczkami kategorii HC, przez pokonywane w pełnym pędzie wzniesienia na szybkich i płaskich drogach kończąc - ten szosowy rower wyścigowy rodem z wyścigów World Tour jest pierwszym wyborem dla całkowitej wydajności. Całkowicie nowy flagowy TCR wykorzystuje integrację systemową i innowacyjne metody konstrukcyjne dla zapewnienia Ci czystej przewagi na drodze.
GŁÓWNE KORZYŚCI
SYSTEMOWA OPTYMALIZACJA
Rama, koła, kokpit i inne części zostały zaprojektowane, opracowane i przetestowane razem, aby działały jako system. Rura sterowa OverDrive Aero powstała w nowym procesie technologicznym i z mostkiem Contact AeroLight i kierownicą Contact stanowi jeden system. Dzięki niemu możliwe było uzyskanie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Pozwoliło to, wraz z integracją kapsla sterów i podkładek dystansowych, na uzyskanie bardziej aerodynamicznej, przyjaznej dla użytkownika konfiguracji.
MISTRZOWSKA SKUTECZNOŚĆ
Charakteryzujący się lepszym stosunkiem sztywności do masy niż poprzednia generacja, a także nowym kształtem rur aerodynamicznych i mniejszą masą całkowitą, ten bezkompromisowy rower wyścigowy zapewnia niezwykle dynamiczne przyspieszenie i niesamowitą sztywność pedałowania. Rezultatem jest zwycięska skuteczność w ważnych momentach
ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA
Wszystkie kształty rur zostały zaprojektowane i opracowane przy użyciu modelowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym. Od ściętego kształtu elipsy rur ramy po nową konstrukcję kokpitu i integrację komponentów, wszystko to składa się na bardziej opływowy profil, w porównaniu z poprzednią generacją.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
| Rama |
kompozyt Advanced SL, zintegrowany wspornik siodła ISP, suport PF86, flat-mount disc, oś przelotowa 12x142mm, kompatybilna wyłącznie z elektronicznymi systemami zmiany przełożeń
|
| Widelec |
kompozyt Advanced SL, karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped), flat-mount disc, oś przelotowa 12x100mm
|
| Tylny amortyzator |
- |
Napęd
| Manetki |
Shimano Dura-Ace Di2, 2x12
|
| Przerzutka przednia |
Shimano Dura-Ace Di2
|
| Przerzutka tylna |
Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250
|
| Kaseta/Wolnobieg |
Shimano Dura-Ace, 12-rzędowa, 11-34
|
| Łańcuch |
Shimano CN-M9100
|
| Korba |
Shimano Dura-Ace, 36/52, z pomiarem mocy Shimano FC-9200P
|
| Środek suportu |
Shimano SM-BB92-41B, press fit
|
Koła
| Obręcze |
CADEX Max 40, ETRTO: 22-622, szerokość zewnętrzna: 28mm, hookless, tubeless, karbon
|
| Piasty |
[P] CADEX R3-C Aero, CenterLock, ceramiczne łożyska, zintegrowane szprychy, oś przelotowa 12x100mm [T] CADEX R3-C48 Aero, ratchet 48t, CenterLock, ceramiczne łożyska, zintegrowany szprychy, oś przelotowa 12x142mm
|
| Szprychy |
CADEX Super Aero Carbon, [P] 16, [T] 24, zaplot DBL
|
| Opony |
CADEX Race, Race Shield, 120 TPI, tubeless, 700x28c, zwijana
|
Hamulce
| Hamulce |
Shimano Dura-Ace, hydrauliczne, tarcze Shimano RT-CL900 [P]160mm, [T]140mm
|
| Dźwignie hamulca |
Shimano Dura-Ace Di2
|
Komponenty
| Kierownica |
Giant Contact SLR, flara 11°, reach: 72 mm, drop: 125 mm, karbon T800 i T1100 XS:37/40cm, S:37/40cm, M:39/42cm, M/L:39/42cm, L:41/44cm, XL:41/44cm
|
| Chwyty |
- |
| Wspornik kierownicy |
Giant Contact SLR AeroLight, karbon
|
| Wspornik siodła |
zintegrowany ISP, kompozyt Advanced SL, offset -5/+15mm
|
| Siodło |
CADEX AMP, karbonowy szkielet i szyny 9mm, wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow, szer. 145mm
|
| Pedały |
- |
| Dodatki |
- |
|
