 |
|
|
|
|
|
Rower elektryczny Giant Stormguard E+ 2 27,5 Black Diamond 2024 |
|
|
|
|
|
Cena: 29999,00 zł
|
| Rozmiar: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Męskie202427,5"XLPrzód i TyłTarczowe HydrauliczneAluminium5 biegów800WhGiant powered by YamahaCentralnieCzarny
|
Deszcz czy słońce, asfalt czy teren – ta uniwersalna maszyna poradzi sobie ze wszystkim. Z prostym w obsłudze karbonowym napędem pasowym, przednim i tylnym zawieszeniem oraz zintegrowanym bagażnikiem – oto suv pośród rowerów elektrycznych.
Rower elektryczny Stormguard E+ jest wyposażony w zawieszenie o skoku 100mm z przodu i z tyłu. Czysty napęd z paskiem z włókna węglowego, z piastą z wewnętrzną zmianą przełożeń wytrzymuje tysiące kilometrów i praktycznie nie wymaga konserwacji. Nowy, wydajny silnik SyncDrive Pro zapewnia 85Nm momentu obrotowego. Unikalny, zintegrowany i zawieszony bagażnik tylny mieści do 20 kg ładunku.
GŁÓWNE KORZYŚCI
Płynna kontrola
Pełne zawieszenie ze skokiem 100mm z przodu i z tyłu pochłania wstrząsy oraz wibracje na drodze. Unikalny, zawieszony bagażnik tylny jest przymocowany do ramy głównej, dzięki czemu możliwy jest ruch tylnego koła w pełnym zakresie skoku zawieszenia, bez wpływu na ładunek bagażnika (do 20 kg). Zawieszenie utrzymuje obie opony w kontakcie z podłożem, nawet na wyboistych drogach i polnych ścieżkach.
Niskie koszty utrzymania
Czysty napęd z paskiem karbonowym wytrzymuje ponad 10 000 km, nawet w trudnych warunkach. System piast Shimano z wewnętrzną zmianą przełożeń może obsługiwać duże obciążenia i przebiegi z wyjątkową niezawodnością.
Potężne wsparcie
Nowy silnik SyncDrive Pro został opracowany we współpracy z Yamahą i zapewnia do 85Nm płynnej, naturalnej mocy pedałowania. EnergyPak 800 zapewnia 800Wh energii dla wyjątkowo długich jazd.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
| Rama |
aluminium ALUXX SL, skok zawieszenia 100mm Stable Link, główka ramy Overdrive 3, 1.5" - 1.8", kompatyblina z dodatkowym akumulatorem EnergyPak Plus, zintegrowane mocowanie nóżki KSA18 |
| Widelec |
SR Suntour XCR 34 Boost 2-CR Air 29, skok 100mm, taperowana rura sterowa 1.125"-1.5", 15LH-110 |
| Tylny amortyzator |
Fox Float Performance, 165x38mm, trunnion, Giant custom tuned, rekomendowany sag: 25% |
E-bike system
| Silnik |
Giant SyncDrive Pro2 85Nm, powered by Yamaha, technologia PedalPlus 6-Sensor |
| Moduł sterujący |
Giant RideControl Ergo 2, tryb automatyczny SmartAssist, 5 trybów wspomagania, USB-C (10W) |
| Wyświetlacz |
Giant RideDash EVO, widoczność pod szerokim kątem, 3" kolorowy wyświetlacz LCD, nawigacja |
| Akumulator |
EnergyPak 800Wh, ogniwa 22700 Lithium, aluminiowa obudowa o najwyższych standardach bezpieczeństwa (EN50604), produkcja CO2 Neutral kompatybilny z dodatkowy akumulatorem EnergyPak Plus 250 |
| Ładowarka |
EnergyPak 6A Smart, 60% w 2:15 h |
| Łączność |
dostęp do aplikacji Giant RideControl App bezprzewodowe wyświetlacze ANT+ z profilem e-bike (LEV) |
Napęd
| Manetki |
Shimano Nexus E5 RevoShift |
| Przerzutka przednia |
- |
| Przerzutka tylna |
- |
| Kaseta/Wolnobieg |
Gates 32T |
| Łańcuch |
Gates CDX carbon |
| Korba |
Gates CDX 42T ramiona Praxis e-Cadet |
| Środek suportu |
- |
Koła
| Obręcze |
Giant AM 27.5, Tubeless Ready, 30mm wew. szerokości, e-bike optimized |
| Piasty |
Shimano HB-MT410, oś przelotowa 15x110 [P] Shimano Nexus E5 [T] |
| Szprychy |
Sapim Strong [T] Race [P], e-bike optimized |
| Opony |
Maxxis Rekon 27.5x2.6", 60TPI, zwijane, TLR EXO |
Hamulce
| Hamulce |
Shimano Deore, BR-MT420, 4-tłoczkowe, hydrauliczne, tarcze 203mm |
| Dźwignie hamulca |
Shimano Deore |
Komponenty
| Kierownica |
Giant Contour Comfort Riser 31.8x720mm, wznios 30mm |
| Chwyty |
Giant Connect Ego Max Plus |
| Wspornik kierownicy |
Giant Contour ze zintegowanym wyświetlaczem RC EVO display integrated stem (S/M: 80mm, L/XL: 100mm) |
| Wspornik siodła |
Giant Contact Switch, zdalnie regulowany, 30.9mm |
| Siodło |
Selle Royal Vivo Ergo GTS |
| Pedały |
platformy aluminiowe |
| Dodatki |
nóżka KSA18 bezpośredniego montażu, zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja) |
| Oświetlenie |
Recon E HL100 StVZO [P] Supernova E3 Tail Light - zintegrowana z błotnikiem |
| Zabezpieczenie |
zamek akumulatora ABUS Xplus |
| Bagażnik |
zawieszony bagażnik z systemem MIK |
ZASIĘG
Jak daleko mogę zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora może znacznie różnić się w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów.
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
