 |
|
|
|
|
|
Rower elektryczny Giant Liv Intrigue X Advanced E+ Elite 3 29/27,5 Shoreline |
|
|
|
|
|
Cena: 27999,00 zł
|
| Rozmiar: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Damskie202429"MPrzód i TyłTarczowe HydrauliczneKarbon12 biegów400WhGiant powered by YamahaCentralnieNiebieski
|
Osiągi na najwyższym poziomie i niezapomniana radość z jazdy czeka na Ciebie na tym najwyższej klasy e-mtb. Najnowocześniejszy Intrigue X Advanced E+ Elite jest bardzo lekki i jednocześnie niezwykle wydajny. Poczuj się jak zawodowiec, pokonując techniczny teren z pewnością i kontrolą, przyspieszaj na podjazdach oraz wchodź w zakręty z najwyższą prędkością.
GŁÓWNE KORZYŚCI
Lekki i zwinny
Ten w pełni zawieszony e-mtb, z krótkim tyłem i skokiem 140 mm (tył)/150 mm (przód), został zaprojektowany tak, aby zapewnić niezwykle lekką, wydajną i precyzyjną jazdę. Wyjątkowa amortyzacja jest dodatkowym atutem podczas pokonywania skał i kamieni.
Mocny i płynnie reagujący
Potężny moment obrotowy o wartości 85 Nm dostarczany przez lekki silnik SyncDrive Pro2 jest płynny i natychmiastowy, zapewniając wydajność i kontrolę przez cały czas. Ultrasmukła bateria o pojemności 400Wh ukryta w dolnej rurze minimalizuje wagę oraz zapewnia idealną równowagę wydajności i zasięgu.
Przemyślany design
Od zintegrowanej jednostki sterującej po przejrzystą i schludną konsolę na górnej rurze oraz wewnętrzne prowadzenie pancerzy, każdy element projektu uosabia wysokiej klasy, nowoczesny wygląd. Przemyślany design łączy w sobie najwyższej jakości konstrukcję e-mtb z przyjazną dla użytkownika obsługą.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
| Rama |
rama z kompozytu Advanced, wahacz ALUXX SL, górny łącznik Advanced Forged Composite, 140 mm skoku zawieszenia Maestro, Universal Derailleur Hanger (UDH), koła MX (przód 29", tył 27.5") |
| Widelec |
Marzocchi Bomber Z2 E-Tuned, 29er, 150mm skoku, 44mm offset, RAIL Sweep-Adj, Kabolt 110 |
| Tylny amortyzator |
Fox Float Performance, EVOL Large Volume, dźwignia 2-poz., 185x52.5mm Trunnion, Liv custom tuned |
E-bike system
| Silnik |
SyncDrive Pro2 85Nm, powered by Yamaha, technologia PedalPlus 6-Sensor |
| Moduł sterujący |
RideControl Ergo3, zintegrowany z chwytem |
| Wyświetlacz |
RideControl GO, zintegrowany z ramą panel LED kompatybilny z bezprzewodowymi wyświetlaczami ANT+ (opcja) |
| Akumulator |
EnergyPak Smart InTube 400, aluminiowa obudowa o najwyższych standardach bezpieczeństwa (EN50604), produkcja CO2 Neutral kompatybilny z dodatkowym akumulatorem EnergyPak Plus 200 |
| Ładowarka |
EnergyPak 4A Smart, 60% w 1:45 |
| Łączność |
dostęp do aplikacji Giant RideControl App bezprzewodowe wyświetlacze ANT+ z profilem e-bike (LEV) |
Napęd
| Manetki |
Shimano Deore, 1x12 |
| Przerzutka przednia |
prowadnica łańcucha MRP HD2 |
| Przerzutka tylna |
Shimano Deore |
| Kaseta/Wolnobieg |
Shimano CS-M6100-12, 10-51T, 12-rzędowa |
| Łańcuch |
KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized |
| Korba |
zębatka Praxis Wavetm 36T kuta na zimno wysokiej jakości stal 4130 ramiona Praxis e-Cranks (Q- factor=168, S:160, M/L:165, XL:170)) |
| Środek suportu |
N/A |
Koła
| Obręcze |
Giant AM30, Tubeless ready, 30mm wew. szerokości, 29" [P] 27.5" [T] |
| Piasty |
Shimano MT410 Boost, Center-Lock, 110x15 [P] 148x12 Shimano Micro-Spline [T] |
| Szprychy |
Sapim E-Lite [T] Race [P], e-bike optimized |
| Opony |
Maxxis Minion DHF 29X2.50" zwijane, TLR, EXO [P] Maxxis Dissector 27.5x2.4" zwijane, TLR, EXO [T] |
Hamulce
| Hamulce |
Shimano BR-M420, 4-tłoczkowe, hydrauliczne, tarcze 203mm |
| Dźwignie hamulca |
Shimano Deore, I-spec EV |
Komponenty
| Kierownica |
Giant Contact 35 Trail, 760mm (XS-S), 780mm (M-L), aluminium |
| Chwyty |
Liv Tactal Pro-E, pojedyncza obejma |
| Wspornik kierownicy |
Giant Contact SL 35, aluminium |
| Wspornik siodła |
Tranz-X Rad+ dropper, 30.9mm, 30mm regulacji skoku (XS/S:90-125mm, M:120-150mm, L:140- 170mm) |
| Siodło |
Liv Sylvia E+ |
| Pedały |
N/A |
| Dodatki |
Zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja), dodatkowo dętki w zestawie |
| Oświetlenie (opcja) |
Giant Recon E bezpośredniego podłączenia do systemu Giant E+ |
ZASIĘG
Jak daleko mogę zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów.
Poniższy pasek przedstawia przybliżony zasięg. Warunki są klasyfikowane jako ekstremalne, dobre i idealne. Ekstremalne warunki zwykle występują podczas jazdy z dużym obciążeniem, silnym przednim wiatrem lub podczas stromych podjazdów.
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
